एनसाइक्लोपीडिया टाइटैनिक: टाइटैनिक से जुड़ी बातें, इतिहास और जीवनी

टाइटेनिक की सबसे खास विशेषताओं में से एक प्रथम श्रेणी की सीढ़ी है, जिसे ग्रैंड स्टेप्स या ह्यूज स्टेयर के नाम से जाना जाता है। साथ ही, टाइटेनिक की चालक दल की क्षमता 900 से अधिक थी, क्योंकि मूल संरचना संबंधी कई दस्तावेजों में कहा गया है कि लोगों और कर्मचारियों के लिए इसकी कुल वहन क्षमता 3,547 सीढ़ियों तक है। टाइटेनिक के मानक अनुबंधों के आधार पर, नए जहाज में 833 प्रथम श्रेणी के अमेरिकी, 614 द्वितीय श्रेणी के और 1,006 तृतीय श्रेणी के यात्री सवार हो सकते हैं, जिससे कुल यात्री क्षमता 2,453 हो जाती है। जब टाइटेनिक में पानी भर गया था, तब इसकी जल आपूर्ति प्रणाली को तेज गति से चलाया गया था, ताकि आपात स्थिति में यह समुद्री जल से पानी को शुद्ध कर सके। टाइटेनिक का पतवार 78 फुट 8 इंच (23.98 गज) लंबा और 15 फुट 3 इंच (4.65 मीटर) चौड़ा है, जिसका वजन 100 टन से अधिक है। मोटरबोट की कठोर डिजाइन के बावजूद, वे नाव के डूबने तक अंतिम क्षणों तक परिचालन में रहे।

नए प्रमुख ने अपने अधिकारियों को एक संदेश भेजा, जिसे सौ अधिकारियों के समूह में देखा गया, जिसमें यह भी शामिल था कि उन्होंने किसी शव को नहीं उठाया था क्योंकि उनके पास उपयुक्त ताबूत नहीं थे और यह ज्ञात था कि शवों के लिए मैके-बेनेट ही भविष्य में जहाज होगा। ब्रेमेन में तैनात नवीनतम जर्मन जहाज, जो 24 अप्रैल को न्यूयॉर्क पहुंच exchmarket पार्टनर ऐप ा, ने मलबे का एक क्षेत्र, प्लेटफॉर्म की कुर्सियाँ और लकड़ी का मलबा पाया। यह मामला तब तक अनसुलझा रहा जब तक कि मैके-बेनेट ने 26 अप्रैल को एक वायरलेस संदेश नहीं भेजा जिसमें कहा गया कि एस्टोर के अवशेष बरामद कर लिए गए हैं और उन्हें जहाज पर लाया जाएगा। नया मैके-बेनेट 29 अप्रैल को 190 शवों के साथ लौटा, जबकि 116 शव पानी में दफन थे।

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दूसरी श्रेणी के यात्रियों में से केवल 22% को ही नए कर्मचारी मिले, जबकि पहली श्रेणी के यात्रियों में यह आंकड़ा केवल 6% था। नोवा स्कोटिया अभिलेखागार के वेबपेजों पर उन पहचाने जाने योग्य कर्मचारियों की सूची, जिन्हें जहाजों द्वारा उठाया गया था, से पता चलता है कि तीसरी श्रेणी के 42% यात्रियों के शव समुद्र में ही खो गए थे, उन्हें वापस नहीं लाया जा सका। चूंकि उनके चेहरे पहचाने जाने योग्य नहीं थे, इसलिए नए कर्मचारी उनके पर्स में मौजूद दस्तावेजों या अन्य सामानों से उनकी पहचान करने में सक्षम थे। आयरिश लेखक शेन लेस्ली, जो ओशनिक जहाज पर यात्रा कर रहे थे, ने लाइफबोट की नई खोज को याद किया, जिसे पहली बार जहाज के स्टारबोर्ड मोड़ से लगभग दो मील दूर देखा गया था। नई मोटरबोट, जिसे कोलैप्सिबल ए ग्रेट के नाम से भी जाना जाता है, ने 15 अप्रैल को कार्पेथिया के लिए अपने जीवनरक्षकों को छोड़ दिया था और लगभग तीन मृत कर्मचारियों के साथ समुद्र में बह गई थी। नए जहाज के डूबने के लगभग 30 दिन बाद, 13 मई को, बिल्कुल नया ओशनिक जहाज, एक सफेद सुपरस्टार जो यूनाइटेड किंगडम के साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क के लिए अपनी सामान्य पश्चिम की ओर की यात्रा पर था, मलबे के स्थल से लगभग दो सौ मील दूर एक विशाल टाइटैनिक लाइफबोट से टकरा गया।

लंदन के अखबार विक्रेता नेड पारफेट के पास आपके संकट की जानकारी है, क्योंकि सोमवार, 16 अप्रैल को जीवित बचे लोगों की संख्या 705 से 708 के बीच बताई गई थी। जी पैटियो के समुद्री डाकघर में पांच डाक क्लर्क (लगभग तीन अमेरिकी और दो ब्रिटिश) कार्यरत हैं, जो सप्ताह में सातों दिन, 24 घंटे 13 घंटे काम करते हैं और प्रतिदिन 60,000 आइटम छांटते हैं। ऑनलाइन गेम में टाइटैनिक का पूरी तरह से खोजे जा सकने वाला इलेक्ट्रॉनिक मनोरंजन, एक यात्रा सेटिंग, लॉग रिकॉर्ड और प्राचीन वस्तुएं शामिल होने की उम्मीद है। इसके अलावा, मैक्लक शुल्क प्रक्रिया में आमतौर पर दस सप्ताह तक का समय लगता है।